| 1. Наличие подъездных путей автомобильные дороги общего пользования (близость к федеральным автомобильным дорогам, технические характеристики имеющихся автомобильных дорог, плотность автодорожной сети в регионе) железнодорожные пути общего и необщего пользования (пропускная и провозная способность, наличие (отсутствие) железнодорожных вокзалов, станций, наличие (отсутствие) возможности строительства железнодорожной линии до территории особой экономической зоны) морские и речные порты (ближайшие порты, их перегрузочные мощности и протяженность причалов, грузооборот) гражданские аэродромы (ближайшие аэродромы, их класс, размеры взлетно-посадочной полосы, покрытие взлетно-посадочной полосы, степень загруженности аэродрома) |
Автомобильная дорога общего пользования Тольятти-Ягодное, проходит вдоль северной границы участка, на котором предполагается создание особой экономической зоны, расположена в 22 км от федеральной автодороги М5 «Урал» сообщением Москва-Самара-Уфа-Челябинск. Ширина полотна автодороги Тольятти-Ягодное составляет 11 м. Плотность автодорог общего пользования с твердым покрытием по Самарской области составляет 142,8 км на 1000 кв.км. Удельный вес дорог с твердым покрытием в общей длине автодорог области составляет 90%. Филиал ОАО «Российские железные дороги» - Куйбышевская железная дорога имеет мощные пассажирские, грузовые и ремонтные комплексы и занимает 4-5 места среди филиалов ОАО «РЖД» по объему перевозок в России. Эксплуатационная длина железнодорожных путей в области составляет более 1300 км. В распоряжении Куйбышевской железной дороги имеется около 50 грузовых станций, 40 контейнерных площадок. Через Тольятти проходит электрифицированная двухпутная железнодорожная магистраль Сызрань — Жигулёвское море — Самара, входящая частично в состав железнодорожной сети Самарского узла Куйбышевской железной дороги. Линия обеспечивает грузовые и пассажирские перевозки, связанные с городами Самара, Сызрань, Жигулёвск. Также эта линия является северным обходом загруженного пути на участке Кинель — Звезда — Сызрань. Собственно на объездной ветке центрального пути расположена лишь одна железнодорожная станция города: Жигулёвское море. Три грузовых станции и станция Тольятти расположены на тупиковой ветке. Подобное прохождение железных дорог по городу и области стало причиной слабого использования железнодорожного транспорта городом. Из Тольятти выходит два пассажирских поезда: № 065/066 «Тольятти—Москва» и № 667/668 «Саратов—Тольятти», в некоторые города отправляются прицепные вагоны. Транзитные поезда через город не проходят. (Для сравнения из Самары отправляется 22 поезда, а через Сызрань проходит 17 поездов). Ходит несколько пригородных электричек в направлении Самары и Сызрани. Основным видом перевозок являются грузовые. Имеется два железнодорожных вокзала: Тольятти, Жигулевское море. Примыкание пути необщего пользования ОЭЗ будет осуществлено к путям общего пользования в районе бывшего разъезда «Полевой». Речной транспорт состоит из грузопассажирского речного порта, а также причалов и судов ОАО «АвтоВАЗТранс». Кроме того, к речной инфраструктуре города можно отнести судоремонтный завод. Речной порт Тольятти — это грузопассажирский порт, расположенный на реке Волга в акватории Куйбышевского водохранилища. Тольяттинский речной порт состоит из грузового и пассажирского районов. Объединённый грузовой район состоит из 8-ми причалов общей протяжённостью 1272 метра — 2 нефтеналивных, 2 сухогрузных, причалов леса, соли, хлебных грузов и ОАО «Тольяттиазот»; торца — 80 метров и ремонтно-отстойного пункта — 100 метров. Способен принимать суда класса «река-море». В пассажирском районе порта расположены речной вокзал пропускной способностью 200 пассажиров в сутки, здания управления и гостиница на 100 мест. Отправление и прибытие пассажирских судов производится посредством капитального причала длиной 145 м и двух железнодорожных понтонов по 45 м. Международный аэропорт «Курумоч» - крупнейший и наиболее перспективный аэропорт Поволжья, входит в десятку лидирующих аэропортов России. Аэропорт связан воздушными линиями практически со всеми регионами Российской Федерации, столицами стран СНГ, а также Турцией, ОАЭ, Израилем, Германией, Чехией, Австрией, Италией и другими странами. Имеющиеся две современных взлетно-посадочные полосы позволяют принимать воздушные суда любого типа, в том числе самый большой в мире транспортный самолет Ан-124. В настоящее время идет подготовка к вводу на аэродроме предполетного информационного обслуживания экипажей по типу «брифинг», который обеспечит полную оперативную аэронавигационную информацию, соответствующую требованиям ИКАО. |
| 2. Наличие сетей инженерно-технического обеспечения наличие сетей водоснабжения и водоотведения, в том числе насосных станций (близость к границам предполагаемой к созданию особой экономической зоны, технические характеристики, свободные мощности, годпостройки, дата последнего капитального ремонта) наличие сетей теплоснабжения (близость к границам предполагаемой к созданию особой экономической зоны, технические характеристики, свободные мощности, год постройки, дата последнего капитального ремонта) наличие линий электропередачи (близость к границам предполагаемой к созданию особой экономической зоны, технические характеристики, свободные мощности, год постройки, дата последнего капитального ремонта, размещение трансформаторных подстанций) наличие сетей газоснабжения (близость к границам предполагаемой к созданию особой экономической зоны, технические характеристики, свободные мощности, год постройки, дата последнего капитального ремонта) |
В рамках проекта создания особой экономической зоны предполагается подключение к водоснабжающим и водоотводящим магистралям ОАО АВТОВАЗ, расположенного в непосредственной близости к площадке (письмо 7-11/439 от 05.11.2008). Свободные мощности позволяют обеспечить проектные нагрузки резидентов в полном объеме. Обеспечение территории ОЭЗ тепловой энергией планируется от сетей ОАО «ВоТГК». Энергопроизводящая мощность ТЭЦ ВАЗа позволяют обеспечить проектные нагрузки резидентов в полном объеме. Газоснабжение территории предполагаемой особой экономической зоны планируется обеспечить от ГРС-115, принадлежащей ООО «Газпром Трансгаз Самара», расположенной на расстоянии 1,5 км от участка ОЭЗ (письмо 03-12/5507 от 01.12.2008). В непосредственной близости у площадке предполагаемой ОЭЗ проходит ЛЭП 110кВ, принадлежащая ОАО «МРСК Волги». |
| 3. Наличие информационно-коммуникационной инфраструктуры телекоммуникации (технические характеристики, свободные мощности) информационно-вычислительные сети (технические характеристики, свободные мощности) наличие линий телефонной связи (близость к границам предполагаемой к созданию особой экономической зоны, технические характеристики, свободные мощности, наличие операторов сотовой связи) |
Планируется подключение до 1000 городских телефонных номеров с доступом к междугородной и международной связи, подключение УАТС потоками ISDN PRI, подключение к сети Internet со скоростью не менее 1 Гб/с. Также планируется подключение к сети проводного радиовещания, к сети эфирно-кабельного телевидения. Территория создаваемой ОЭЗ находится в зоне уверенного приема всех крупных операторов сотовой телефонной связи. (МТС, МСС-Поволжье, Вымпелком, СМАРТС). |
| 4. Наличие зданий и сооружений внутри границ предполагаемой к созданию особой экономической зоны (количество, технические характеристики, категория назначения, год постройки, дата и категория последнего капитального ремонта) |
Отсутствуют. |
| 5. Наличие котельных, бойлерных, трансформаторных подстанций (свободные мощности) |
ТЭЦ ВАЗа, (свободные мощности в требуемом объеме имеются) ТП 100/10 кВ (свободные мощности в требуемом объеме имеются). |
| 6. Наличие магистральных трубопроводов (близость к границам предполагаемой к созданию особой экономической зоны, технические характеристики) |
В близи к границам предполагаемой к созданию особой экономической зоны магистральные трубопроводы отсутствуют. |
| 7. Наличие на территории муниципального образования научных организаций и учреждений профессиональногообразования по профилю предполагаемой особой экономической зоны |
Научно-технический центр ОАО «АВТОВАЗ», Тольяттинский государственный университет, Тольяттинский технический колледж ВАЗа, Тольяттинский машиностроительный техникум, Тольяттинский химико-технологический колледж |
| 8. Наличие особо охраняемых территорий, округов санитарной охраны, объектов культурного наследия, а также лечебных природных ресурсов, зоны охраны которых примыкают к границам предполагаемой к созданию особой экономической зоны или находятся внутри нее |
Отсутствуют. |
| 9. Инженерно-геологические условия площадки, на которой предполагается создание особой экономической зоны, сейсмичность района |
На площадке, в соответствии с отчетом ООО «Маркшейдерско-геодезическое предприятие» (г. Самара), не выявлено явных неблагоприятных процессов и явлений, влияющих на строительство и эксплуатацию планируемых к возведению зданий и сооружений. |
| 10. Наличие социальной и иных инфраструктур в районе предполагаемой к созданию особой экономической зоны (количество объектов в сфере образования, здравоохранения, культуры, физической культуры и спорта, санаторно-курортного комплекса, отдыха, коллективного размещения и общественного питания) |
В муниципальном районе Ставропольский функционируют 30 дневных общеобразовательных учреждений, 24 дошкольных образовательных учреждения, 36 учреждений культурно-досугового типа, 3 музыкальные школы, 1 музей, 38 библиотек, 5 больничных учреждений и 17 амбулаторно-поликлинических учреждений, 68 спортивных сооружений, в том числе 32 спортивных зала. Обеспеченность населения Ставропольского района больничными учреждениями составляет 54,9 коек на 10 тыс. жителей. |
